随着新能源汽车产业进入高质量发展阶段，三电系统（电池、电机、电控）的可靠性、安全性与散热效能成为行业竞争核心。近日，国内专业胶黏剂企业针对三电系统核心需求，推出覆盖电池、电控全场景的专用胶产品矩阵，以高粘接强度、优异导热性、长效耐老化等特性，为新能源汽车三电系统安全运行 “保驾护航”。

电池系统用胶：筑牢安全与散热双重防线

电池作为新能源汽车的 “能量心脏”，其结构固定、散热效率与密封防护直接关系整车安全。此次发布的电池用胶系列，针对性解决四大核心需求：

1. 结构粘接：PU8262 聚氨酯结构胶

专为电芯粘接固定设计，粘接强度突破 8MPa（铝片 / PET 膜粘接），远超行业常规 7MPa 标准。产品采用室温固化技术，30 分钟即可表干，搭配蓝、黄双组分三色混合设计，肉眼可直接判断混合效果，大幅提升施工效率。同时，其通过 UL94 V-0 阻燃认证，且符合 RoHS2.0、REACH 及汽车限定物质要求，在双 85 环境（85℃、85% 湿度）1000 小时、冷热冲击 1000 次测试中，粘接性能衰减不超过 20%，确保电池结构长期稳定。

2. 导热散热：PU8592 导热结构胶与 SS6228 导热硅凝胶

针对电池包散热需求，两款导热胶覆盖不同场景：PU8592 系列提供 0.8-2.0W/m.K 多档位导热系数选择，粘接强度最高达 9MPa，适配电池底部与散热铝板粘接、模组与液冷管贴合；SS6228 硅凝胶则以 “高可靠性” 为核心，耐受 – 40℃~125℃冷热冲击 1000 循环、150℃高温老化 1000 小时，极低挥发份设计避免电池内部污染，适用于对稳定性要求严苛的高端车型。

3. 密封防护：SMP311 与 SMG533-T 密封胶

两款密封胶均可替代传统模切垫片，实现电池包壳体 IP67/IP68 级防水。其中 SMP311 单组分设计操作便捷，4℃~40℃环境下可直接用胶枪挤出，10-30 分钟表干后表面可喷涂上色，与金属、陶瓷、PVC 等多基材无需底涂即可粘接；SMG533-T 则以 “快固化” 为亮点，表干时间≤10 分钟，固化深度是普通硅酮胶的 2 倍，同时具备优异绝缘性（体积电阻率≥1×10¹³Ω・cm），适配高节拍生产线需求。

4. 灌封保护：SLF385-N 与 PU084 灌封胶

SLF385-N 导热灌封胶主打 “高效固化”，25℃环境下 2 小时即可固化，导热系数 0.9W/m.K，为电池模组提供导热与绝缘双重保护；PU084 发泡灌封胶则针对圆柱电池模组设计，低密度（0.2-0.35g/cm³）特性减轻电池重量，流平性好且高绝缘，阻燃等级达 UL94 V-0，兼顾轻量化与安全性。

电控系统用胶：守护 “大脑” 稳定运行

电控系统作为三电系统的 “指挥中枢”，对密封、灌封及导热粘接的精度要求极高，此次发布的三款产品形成完整防护方案：

SS8245 CIPG 平面密封胶：单组分热固化设计，150℃下 30 分钟即可固化，挤出性≥30g/min 且成型不塌陷，压缩永久变形≤15%，适配电控壳体平面密封，长期耐受高低温环境。

SLO941 IGBT / 传感器灌封胶：高透明特性确保元器件可视化，低粘度易流平，固化后不粘接且易脱模，方便后期返修；耐紫外线、耐臭氧且防水性优越，为 IGBT、传感器等核心部件提供长效防护。

SMG261 线路板防护胶：室温固化无需加热，5-20 分钟快速表干，涂覆后 PCB 板元器件清晰可见，具备防盐雾、防霉菌、防震等多重性能，绝缘性与耐候性满足电控线路板全生命周期需求。

两轮车专属方案：PU8592 系列适配小动力场景

针对两轮电动车（电动自行车、电摩）控制器与充电器的小型化、高集成需求，此次同步推出 PU8592-W 控制器灌封胶与 PU8592-M 充电器灌封胶。两款产品均具备 UL94 V-0 阻燃认证，导热系数分别达 0.5W/m.K、0.6W/m.K，在 – 40℃~85℃温度范围内性能稳定，且无卤环保、自消泡不发泡，适配两轮车狭小空间的灌封防护需求。

全矩阵赋能产业：环保与性能双达标

此次发布的 15 款三电系统用胶产品，均通过 RoHS2.0、REACH 等国际环保认证，无溶剂、低 VOC 设计符合新能源汽车绿色生产趋势。从电池结构固定到电控防护，从乘用车到两轮车，产品矩阵实现三电系统全场景覆盖，既满足车企对安全性、可靠性的核心诉求，也为新能源产业高质量发展提供关键材料支撑。

未来，企业将持续迭代胶黏剂技术，围绕 “更高导热、更长寿命、更轻量化” 方向研发新品，进一步助力新能源三电系统性能升级。